TMIR – Wrzesień 2018

Andrzej Rudnicki: Początki wdrażania idei uspokojenia ruchu i polityki parkingowej w Krakowie

Streszczenie: Celem artykułu jest przypomnienie – z perspektywy ponad ćwierćwiecza – pionierskich w skali Polski działań podejmowanych w Krakowie, wpisujących się w powszechnie obowiązujący  obecnie postulat zrównoważonego rozwoju systemu transportowego miasta. Zarysowano genezę idei modelu sektorowego uspokojenia ruchu dla śródmieścia Krakowa, inspirowanego rozwiązaniem z Göteborga. Podano charakterystykę modelu stworzonego w połowie latach 80-tych XX wieku: zasady podziału śródmieścia Krakowa na sektory, opisano model funkcjonowania sektora oraz porównano model do obecnie funkcjonującego rozwiązania. Obszernie przedstawiono proces dochodzenia do decyzji dotyczącej obszarowego uspokajanie ruchu i płatnego parkowania w śródmieściu Krakowa, wdrożonego w 1988 roku.

Czytaj dalej

TMIR – Sierpień 2018

Jacek Malasek: MaaS: Kompleksowa usługa w zakresie mobilności

Streszczenie: Idea MaaS polega na zintegrowaniu oferty najróżniejszych przewoźników w jedną usługę transportową, zapewniającą najkorzystniejszą możliwość osiągnięcia celu podróży zarówno miejskiej, jak i o zasięgu globalnym. MaaS, powodując zmianę zachowań komunikacyjnych na bardziej racjonalne i przyjazne środowisku, jednocześnie stwarza szanse na bardziej efektywne wykorzystanie funkcjonujących już systemów transportu zbiorowego. Lepsze dostosowanie pojemności pojazdów do potoków pasażerskich i możliwość rezygnacji z konieczności obsługi (zastąpienie np. carsharingiem) tras lub godzin finansowo nieopłacalnych, pozwoli miastom na ograniczenie subsydiowania przewoźników. Tworzone w ramach MaaS nowe modele biznesowe usług transportowych będą korzystne finansowo zarówno dla pasażerów, jak i dla operatorów systemu.

Czytaj dalej

TMIR – Lipiec 2018

Norbert Chamier-Gliszczyński: Problematyka monitorowania i oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej

Streszczenie: W artykule przedstawiono problematykę monitorowania oraz oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej. Analizowane zagadnienie stanowi istotny element przyjętych planów zrównoważonej mobilności miejskiej. Zdefiniowano proces monitorowania i oceny, a także dokonano identyfikacji charakterystycznych elementów analizowanych procesów. Uwzględniając złożoność zagadnienia określono model monitorowania i oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej, w którym jako elementy wyróżniono strukturę sieci mobilności, model podróżnych, organizację mobilności i zbiór wskaźników oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej. Na etapie opisu elementów struktury modelu przedstawiono metodologię formułowania wskaźników oceny rozważanego planu.

Czytaj dalej

IV Rodzinny Piknik TranSPORTOWY

IV Rodzinny Piknik tranSPORTOWY odbył się w słoneczną i prawdziwie letnią sobotę 16 czerwca 2018 roku na boisku sportowym w Ochojnie. Tradycyjnie organizacją wydarzenia, przygotowanego dla wszystkich członków Oddziału SITK w Krakowie oraz ich rodzin, zajęli się członkowie Koła w Politechnice Krakowskiej z Prezes Koła – Sabiną Puławską-Obiedowską na czele. Wsparcie koleżanek i kolegów (a szczególnie Krzysztofa Francuza, Urszuli Dudy-Wiertel, Pauliny Sapoń, Tomasza Kulpy i Aleksandry Ciastoń-Ciulkin)  z Koła w PK dało wymierne korzyści w postaci wspaniale zorganizowanego Pikniku, w którym wzięło udział ponad 70 osób (w tym 35 dzieci).

Czytaj dalej