Archiwa autora: Janina Mrowińska
TMIR – Czerwiec 2014
Piotr Olszewski, Halina Krukowska, Piotr Krukowski: Metodyka oceny wskaźnikowej węzłów przesiadkowych transportu publicznego
Streszczenie: Węzły przesiadkowe przyjazne pasażerom są kluczowym elementem nowoczesnego systemu transportu publicznego. Jednakże brak było dotąd metody oceny wygody, funkcjonalności i jakości takich węzłów. Artykuł przedstawia założenia, rozwój i przykłady zastosowania proponowanej Metodyki Oceny Wskaźnikowej Węzłów Przesiadkowych Transportu Publicznego (AMPTI). Metodyka opiera się na 14 wskaźnikach ilościowych i może być stosowana do oceny zarówno węzłów istniejących, jak i projektowanych. Wskaźniki dotyczą takich aspektów charakterystyki węzła jak: integracja przestrzenna (zwartość), łatwość orientacji (czytelność), jakość infrastruktury podstawowej, dostępność dla osób starszych i niepełnosprawnych, bezpieczeństwo osobiste, bezpieczeństwo w ruchu, informacja pasażerska oraz wyposażenie dodatkowe.
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 17 czerwca 2014r.
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 19 maja 2014r.
Posiedzenie Zarządu Oddziału (połączone z obchodami 10-lecia siedziby Oddziału na ul.Siostrzanej 11)
Jubileusz „10 lat w siedzibie na Siostrzanej”
W dniu 19 maja 2014 roku w siedzibie Oddziału SITK w Krakowie na ul. Siostrzanej wystrzeliły korki szampana z okazji Jubileuszu. Dokładnie 10 lat minęło od chwili, kiedy Oddział SITK przeprowadził się z ul. Straszewskiego pokój 16 i 17 (w Budynku NOT) do nowej, własnej siedziby przy ulicy Siostrzanej 11. Jubileusz uczczono uroczystym spotkaniem, na który zostali zaproszeni Członkowie Zarządu Oddziału, pełniący te funkcje w poszczególnych kadencjach od roku 2004, oraz honorowi goście. Spotkanie uświetnili swoją obecnością Prezes Honorowy Stowarzyszenia – prof. Wiesław Starowicz, Przewodniczący Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa – Stanisław Kaczmarczyk, Profesorowie z Politechniki Krakowskiej prof. Kazimierz Flaga, prof. Stanisław Gaca i prof. Edyta Plebankiewicz.
TMIR – Maj 2014
Wojciech Dinges, Damian Bzdyrek: Wybrane aspekty drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w świetle badań
Streszczenie: Artykuł dotyczy drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim. Analizie poddano prywatnych i publicznych przewoźników drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w kontekście powiązania z organizatorami przewozów oraz obszaru działania. Przewoźników ujęto w trzech kategoriach – lokalnych (wewnątrzwojewódzkich) międzywojewódzkich i międzynarodowych. Dane pochodzą z rozkładów jazdy publikowanych poprzez poszczególnych przewoźników, portali internetowych rozkładów jazdy, obserwacji i ustaleń osobistych na części przystanków lub dworców autobusowych, baz danych organizatorów komunikacji zbiorowej oraz Urzędu Marszałkowskiego, a także bezpośrednich kontaktów z np. sołectwami lub urzędami gmin. Szczególną uwagę w niniejszym artykule poświęcono przewozom lokalnym.
Ernesty 2013
W czasie trwania XXXI Zjazdu SITK RP miała miejsce uroczystość ogłoszenia wyników w konkursie Ernesty za 2013 rok oraz wręczenie statuetek Ernesta laureatom oraz pamiątkowych tabliczek wszystkim nominowanym w poszczególnych kategoriach.
KONKURS SITK „KRONIKARZ ROKU 2014 ” ROZSTRZYGNIĘTY!
W Konkursie Kronik Oddziałowych Kronikarz naszego Oddziału uzyskał II miejsce.
Seminarium „Fundusze unijne na lata 2014 – 2020 kolejną szansą dla finansowania rozwoju sieci dróg krajowych w Polsce – problemy, wyzwania, doświadczenia”
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, Koło Zakładowe SITK RP przy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie zapraszają na seminarium:
„Fundusze unijne na lata 2014 – 2020 kolejną szansą dla finansowania rozwoju sieci dróg krajowych w Polsce – problemy, wyzwania, doświadczenia”
TMIR – Kwiecień 2014
Olgierd Wyszomirski: Zrównoważony rozwój miejskiego transportu zbiorowego – przykład Gdyni
Streszczenie: W Gdyni w 1998 roku przyjęto strategię zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W tej strategii zapisano, że podstawowe znaczenie ma zapewnienie racjonalnego zakresu usług transportu zbiorowego. Najważniejszymi czynnikami determinującymi popyt na usługi tego transportu są liczba i struktura mieszkańców oraz poziom motoryzacji indywidualnej. Organizatorem miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni i 6 innych gminach, mających w drodze porozumień komunalnych wspólny system transportowy, jest Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
