Rozpoczynamy nowy cykl prelekcji dotyczących najważniejszych budowli inżynierskich. W imieniu Krajowego Klubu Miłośników Historii i Zabytków Transportu zapraszamy na pierwszą z zaplanowanych sesji podczas, której nasz przewodnik Jerzy Hydzik opowie nam historię budowy mostów. Spotkanie odbędzie się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 8 grudnia b. r. o godzinie 16:00 - jak zwykle gwarantujemy niezapomniana atmosferę.
Archiwa kategorii: Aktualności
Ostatnie spotkanie z cyklu „TAK JEST”
Po szesnastu spotkaniach dobrnęliśmy do końca podróży. Zostały nam jeszcze trzy ciekawe linie kolejowe w Australii - prześledzimy trasy, zerkniemy na wygląd i wystrój poszczególnych pociągów a także porównamy ceny kolejnych przejazdów. Naszym przewodnikiem będzie jak zawsze kol. Jerzy Hydzik. Zapraszamy serdecznie na opowieści kolejowe przy herbacie i ciastku w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 24 listopada b. r. o godzinie 16:00.
Potrójny Jubileusz w Klubie Seniora
W dniu 13 listopada br., w sali konferencyjnej MPK S.A. w Krakowie odbyła się szczególna uroczystość. Członkowie Zarządu Oddziału spotkali się z trzema tegorocznymi Jubilatami: Kolegą Stefanem Maniewskim, który świętował 90-te urodziny oraz z Kolegami Stanisławem Furmanem i Jerzym Bąkowskim, którzy świętowali 80-tą rocznicę urodzin. Uroczyste spotkanie Jubileuszowe uświetnili swą obecnością: Tadeusz Trzmiel – Wiceprezydent Miasta Krakowa (członek Honorowy SITK), prof. Kazimierz Furtak – Rektor Politechniki Krakowskiej, prof. Kazimierz Flaga, prof. Wiesław Starowicz – Prezes Honorowy SITK RP, Mariusz Szałkowski – I Wiceprezes SITK RP (członek Honorowy SITK) oraz: Andrzej Kollbek – I Wiceprezes Oddziału (Członek Honorowy SITK), Anna Bryksy i Jerzy Hydzik – Członkowie Honorowi SITK. W spotkaniu uczestniczyli członkowie rodzin Jubilatów oraz 18 członków Klubu Seniora, którzy wraz z kolegami Jubilatami wspólnie świętowali tak piękny, potrójny Jubileusz.
TMIR – Październik 2014
Stanisław Majer: 135 lat komunikacji tramwajowej w Szczecinie
Streszczenie: Tramwaje w Szczecinie w ciągu roku przewożą około 65 milionów pasażerów tj. około 45% pasażerów komunikacji miejskiej. W dniu 23 sierpnia 2014 roku minęło 135 lat od uruchomienia pierwszej linii tramwaju konnego o długości ponad 5 kilometrów. Jest to do dobry powód, aby spisać historię komunikacji tramwajowej w Szczecinie od momentu jej powstania aż do dziś.
W pierwszej kolejności w artykule przedstawiono okres do roku 1945. Po niespełna 20 latach tramwajów konnych, przystąpiono do elektryfikacji torowisk, którą zakończono już w 1897 roku. Rozbudowa torowisk w tym okresie trwała do końca lat 20-tych XX wieku, osiągając długość 50,3 kilometra. W dalszej części przedstawiono lata powojenne a więc: odbudowę zniszczeń wojennych i rozbudowę sieci tramwajowej. W pierwszym okresie skupiono się przede wszystkim na odbudowie torowisk, następnie rozpoczęto budowę nowych torowisk, w tym pętli tramwajowych. Ostatnią mijankę na przystanku końcowym Gocław, zlikwidowano w roku 1973.
Świat kangurów – prelekcja z cyklu „TAK JEST”
Po kilku tygodniach przerwy wakacyjnej zapraszamy na kolejną prelekcję z cykly "TAK JEST". Przewodnik Jerzy Hydzik zabierze nas tym razem w do świata kangurów. W siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej 11 w dniu 27 października (poniedziałek) b. r. o godzinie 16:00 będzie można podziwiać najciekawsze linie kolejowe zbudowane w Australii. Zgłoszenia prosimy nadsyłać do dnia 23 października na adres mailowy oddziału lub zgłaszać sie telefonicznie.
Serdecznie Zapraszamy!!!
Badania w pojazdach komunikacji zbiorowej
Zapraszamy wszystkich chętnych do podjęcia pracy w badaniach prowadzonych w pojazdach komunikacji zbiorowej w Krakowie! Chęć pracy i otrzymywania informacji o kolejnych wolnych terminach pomiarów zgłaszać można pod adresem: www.pomiarykmk.pl.
Wkrótce możliwa tam będzie rezerwacja odpowiednich dla siebie terminów pracy. Do tego czasu wszelkie zapytania prosimy kierować na adres mailowy: pomiarywkrakowie@gmail.com
ZAPRASZAMY
Spotkanie „SINUSOWE” Klubu Seniora połączone z Jubileuszem Stefana Maniewskiego
Pierwsze powakacyjne spotkanie Klubu Seniora, które odbyło się w dniu 2 września 2014r., miało szczególnie uroczysty charakter, z uwagi, iż w tym dniu okrągłą dziewięćdziesiątą rocznicę urodzin oraz imieniny obchodził Kolega Stefan Maniewski. Aby uczcić tak zacny Jubileusz, na spotkanie przybyli: Lidia Żakowska – Prezes Zarządu Oddziału, Mariusz Szałkowski – Członek Zarządu Oddziału, Janina Mrowińska – Sekretarz Oddziału, Danuta Schwertner – Redaktor Informatora oraz trzynastu członków Klubu Seniora.
POKÓJ DO WYNAJĘCIA
W siedzibie naszego Oddziału posiadamy do wynajęcia pokój jednoosobowy, wolny od zaraz. Mieszkanie składa się z dwóch pokoi /w tym jeden pokój zajmuje pracująca Pani/, garderoby, wspólnej łazienki i kuchni oraz holu wejściowego. Mieszkanie jest częściowo umeblowane i posiada oddzielne wejście przez boczną klatkę schodową.
TMiR – Wrzesień 2014
Andrzej Brzeziński, Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska: Rower jako alternatywa dla samochodu w podróżach łączonych na przykładzie aglomeracji warszawskiej
Streszczenie: Mobilność stanowi jedną z głównych aktywności człowieka. Ludzie korzystają z systemu transportowego każdego dnia w dojazdach do pracy, na zakupy oraz w ramach czasu wolnego. Duży udział samochodów w podziale zadań przewozowych tworzy uciążliwości w centrach miast, powoduje stany kongestii, obniża jakość obsługi komunikacyjnej. Próby nadążania za zapotrzebowaniem ze strony zmotoryzowanych skazane są na porażkę i prowadzą do degradacji przestrzeni publicznej, powodują wzrost zanieczyszczenia powietrza i hałasu, utraty przestrzeni publicznej oraz obniżają jakość podróży wykonywanych pieszo i na rowerze. Nie oznacza to konieczności ograniczania mobilności, ale raczej wpływania na nią na przykład poprzez zachęcanie do przesiadania się do transportu zbiorowego.
TMIR – Sierpień 2014
Andrzej Krych: Logika interwencji w projektach inżynierskich
Streszczenie: W latach 90-tych pod przewodnictwem Komisji Europejskiej wypracowane zostały zasady budowania projektów oparte na tzw. ramie logicznej (Logical Framework Approach – LFA). Zasady te opracowano z myślą o kontroli efektywności systemu dopłat do inwestycji infrastrukturalnych w krajach członkowskich. W ostateczności formuła LFA w niewielkim stopniu utrwaliła się w pragmatyce wykorzystania tych środków po rozszerzeniu Unii o nowe kraje członkowskie. Obserwując procesy inwestycyjne w transporcie wsparte środkami unijnymi i zasadami Niebieskiej Księgi, postrzega się zasadnicze rozbieżności pomiędzy osiągniętymi efektami tych projektów a ich skutkami – zarówno w skali makroekonomicznej, jak lokalnej. Wbrew nadziejom nie rozwiązują one w sposób trwały zasadniczych problemów transportu i jego sytuacji.
