Archiwa kategorii: Transport Miejski i Regionalny

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. ...
  5. 13

TMIR – WRZESIEŃ 2024

Opublikowany przez

Andrzej Krych

Transport publiczny a przesunięcie modalne. Rozważania o strategii, planowaniu i metodzie

Streszczenie: Przesunięcie modalne, czyli zapewnienie rosnącej przewagi konkurencyjnej zrównoważonych trybów podróżowania jest najprecyzyjniej wycelowanym komponentem polityki zrównoważonej mobilność miejskiej. W planach mobilności, z konwencjonalnej formuły rezultatu planistycznego, podział modalny staje się konceptualną formułą normatywną zadania transportowego. Budując jego hipotezę, należy ocenić pozycję i możliwości transportu publicznego. Wiąże się z procesem zamian w zagospodarowaniu terenów oraz w regułach organizacji, udostępniania i wykorzystania różnych środków mobilności. Z uwagi na trwałość zainwestowania, w artykule skupiono uwagę  na miastach opierających swój rozwój na transporcie szynowym w rdzeniu i obszarze funkcjonalnym.  Czytaj dalej →

TMIR – LIPIEC/SIERPIEŃ 2024

Opublikowany przez

Urszula Protyńska, Michał Małysz, Dominik Staśkiewicz, Oliwia Haręża

Interregionalne połączenia kolejowe z perspektywy Zielonej Góry – diagnoza stanu i kierunki rozwoju

Streszczenie: Zielona Góra wraz z Gorzowem Wielkopolskim stanowią najmniejsze pod względem demograficznym stolice województw w Polsce. Z jednej strony ich ranga administracyjna uzasadnia priorytet rozwojowy jako regionalnych biegunów wzrostu. Jednak z drugiej, miasta te odznaczają się nawet dwukrotnie mniejszą liczbą ludności niż inne ośrodki miejskie nie będące stolicami województw. Konsekwencji tej sytuacji jest wiele, a jedną z nich jest postrzeganie Zielonej Góry jako miasta nie generującego wysokiego popytu na przewozy kolejowe w porównaniu do innych stolic województw. Celem artykułu jest diagnoza możliwości interregionalnych połączeń kolejowych z perspektywy Zielonej Góry oraz zaproponowanie kierunków ich rozwoju. Czytaj dalej →

TMIR – CZERWIEC 2024

Opublikowany przez

Marta Broda

Ocena wybranych udogodnień dla pasażerów autobusowej komunikacji miejskiej w Poznaniu

Streszczenie: Artykuł opisuje aktualny stan taboru autobusowej komunikacji miejskiej w Poznaniu, ze szczególnym uwzględnieniem udogodnień, w jakie są wyposażone autobusy. Tabor został przeanalizowany pod względem zastosowania wybranych elementów wyposażenia. Luka badawcza została zidentyfikowana jako niedostateczne skupienie się na udogodnieniach występujących w pojazdach, w porównaniu do unowocześniania napędów, zarówno w literaturze, jak i działaniach inwestycyjnych realizowanych przez samorządy terytorialne. Międzynarodowe i krajowe regulacje prawne sukcesywnie skłaniają przewoźników do stopniowej wymiany taboru na elektryczny lub wodorowy. Czytaj dalej →

TMIR – MAJ 2024

Opublikowany przez

Katarzyna Cholc, Joanna Wachnicka

Ocena funkcjonowania pasów ruchu dla rowerów – przypadek Trójmiasta

Streszczenie: Niniejszy artykuł dotyczy analizy nagrań trzech wybranych odcinków skrzyżowań w Gdańsku, na których znajdują się pasy dla rowerów wyznaczone w ramach jezdni. Na podstawie ww. materiału filmowego została wykonana ocena organizacji i natężenia ruchu, zachowania rowerzystów i kierowców oraz analiza sytuacji konfliktowych. Na każdym z trzech poligonów badawczych zostały przeanalizowane zachowania rowerzystów w ich obrębie. Przedstawiono liczbę rowerzystów na skrzyżowaniach w przedziale godzinowym (od godz. 6.00 do godz. 20.00) w zależności od wybranej przez nich trasy, procentowy udział rowerzystów na wybranych trasach na skrzyżowaniu oraz procentowy udział rowerzystów na pasach rowerowych i poza jezdnią na skrzyżowaniu. Czytaj dalej →

TMIR – KWIECIEŃ 2024

Opublikowany przez

Aneta Klepacz, Zofia Bryniarska

Wpływ fotoradarów na prędkość jazdy pojazdów – część II

Streszczenie: Artykuł ma na celu zweryfikowanie skuteczności stosowania fotoradarów i ich wpływ na prędkość samochodów osobowych i ciężarowych. Część I artykułu (TMiR nr 3/2023) zawiera omówienie zachowań kierowców na drodze wraz ze sposobami radzenia sobie z wykroczeniami, a także przedstawia przyczyny wypadków drogowych na podstawie raportów policyjnych z 2022 roku. W części II zawarto analizę czynników wpływających na zwiększanie prędkości przez kierowców. W ramach metody badawczej przeprowadzono dwa pomiary dla dwóch różnych lokalizacji fotoradarów. Miejsca pomiarowe różniły się ukształtowaniem terenu i obowiązującym ograniczeniem prędkości. Czytaj dalej →

TMIR – Marzec 2024

Opublikowany przez

Tomasz Jemczura

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym na terenie miasta Krakowa. Czy wizja zero jest możliwa?

Streszczenie: W artykule dokonano analizy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2022 roku oraz jego zmiany w stosunku do roku 2021. Pokazano też trendy w zakresie liczby wypadków, liczby zabitych i rannych w latach 2000 – 2022. W szczególności uwzględniono bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu tzn. pieszych i rowerzystów.  Czytaj dalej →

TMIR – Luty 2024

Opublikowany przez

Urszula Protyńska, Dominik Staśkiewicz, Oliwia Haręża, Michał Małysz

Metoda Perkala w analizie znaczenia stacji i przystanków kolejowych we Wrocławiu

Streszczenie: Stacja Wrocław Główny odznacza się bardzo dużą dobową wymianą pasażerską. Dane UTK wskazują, że w trzeciej dekadzie XXI wieku na tej stacji wsiada do pociągów w ciągu dnia największa liczba pasażerów w Polsce przekraczająca 70 000 osób. Jest to wynik dwukrotnie większy od stacji Warszawa Centralna, co świadczy o wyjątkowym znaczeniu stacji Wrocław Główny w skali kraju. O ile generalnie wysoką wymianą pasażerską w Warszawie charakteryzują się liczne stacje kolejowe, to we Wrocławiu, poza stacją Wrocław Główny, inne stacje i przystanki mają już wyraźnie mniejsze znaczenie w przewozach. Celem tego artykułu jest wykorzystanie taksonomicznej metody Perkala do określenia znaczenia stacji i przystanków kolejowych we Wrocławiu poprzez utworzenie ich klasyfikacji. Czytaj dalej →

TMIR – STYCZEŃ 2024

Opublikowany przez

Lechosław Grochowski

Zarządzanie kolejkami pojazdów metodą poprawy warunków ruchu autobusów na ulicach wielopasowych

Streszczenie: W artykule analizowana jest kwestia przydzielania różnych rodzajów pojazdów na różne pasy ruchu, określanego przez autora jako „zarządzanie kolejkami pojazdów”, na przykładzie ulicy Nowohuckiej w Krakowie. Stanowi on część pracy magisterskiej, na podstawie której powstał również artykuł traktujący o wydzielonych pasach autobusowych z dopuszczeniem innych użytkowników oraz o ich oznakowaniu w polskich miastach. W niniejszej publikacji zostanie scharakteryzowana południowa część ulicy Nowohuckiej w Krakowie. Czytaj dalej →

TMIR – LISTOPAD/GRUDZIEŃ 2023

Opublikowany przez

Sławomir Juściński, Anna Stankiewicz

Lubelski Rower Miejski jako element systemu zrównoważonego transportu

Streszczenie: Przełom XX i XXI wieku to radykalny wzrost zainteresowania użytkowaniem rowerów na terenach zurbanizowanych. Wysoki potencjał krajowego rynku jednośladów, a jednocześnie permanentne zatłoczenie ulic, spowodowały dążenie do wykorzystania roweru, jako środka komunikacji przez mieszkańców dużych miast. Bike sharing, czyli publiczny system wypożyczania rowerów, to usługa transportowa, w ramach której są one udostępniane do krótkoterminowego użytku. Kolejne generacje wypożyczalni rowerów (od I do V) oferowały możliwość jazdy rowerem na bardzo korzystnych warunkach finansowych. Działalność stowarzyszeń „Miasta dla Rowerów” i zmiany w prawie korzystne dla rowerzystów, spowodowały powstanie pierwszej wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie w 2008 roku, a w kolejnych także w innych miastach. Czytaj dalej →

TMIR – PAŹDZIERNIK 2023

Opublikowany przez

Wojciech Szymalski

Wzbudzona mobilność – przypadek Mostu i Trasy Łazienkowskiej w Warszawie

Streszczenie: Artykuł przedstawia opis przypadku wystąpienia wzbudzonej mobilności pasażerskiej w układzie multimodalnym. Pretekstem do wystąpienia zjawiska ruchu wzbudzonego jest wprowadzenie na Most i Trasę Łazienkowską w Warszawie pasa autobusowego w roku 2009. Posługując się archiwalnymi danymi pomiarowymi dla potoków pasażerskich w transporcie publicznym i ruchu drogowego autor odtwarza zmiany potoków pasażerskich przed i po analizowanej zmianie. Zaproponowana metoda analizy proponuje badanie występowania czterech głównych efektów usprawnienia połączenia komunikacyjnego opisanych w literaturze dotyczącej wzbudzonej mobilności. Czytaj dalej →

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. ...
  5. 13