W ramach obchodów Setnej Rocznicy Odzyskania przez Polskę Niepodległości, w dniu 19 października 2018 r., w sali konferencyjnej „Działownia” mieszczącej się w murach Politechniki Krakowskiej odbyła się konferencja nt. Kolejarze Polscy dla Niepodległej Ojczyzny. Organizatorem konferencji było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie przy współpracy Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Krakowie i Związku Zawodowego Kolejarzy Małopolski, który w tym dniu również obchodził Jubileusz Stulecia swojej działalności.
Archiwa kategorii: Aktualności
TMIR – Październik 2018
Radosław Bul: Ocena realizacji programu budowy węzłów przesiadkowych w aglomeracji poznańskiej finansowanego ze środków ZIT dla MOF Poznania
Streszczenie: Celem artykułu jest przedstawienie rezultatów i ocena realizacji programu strategicznego „P1 Poznańska Kolej Metropolitalna. Integracja systemu transportu szynowego w MOF Poznania” w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, którego realizacja zakładała budowę Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych (ZWP) na obszarze miasta i w jego strefie podmiejskiej. W tym celu porównano wyniki przeprowadzonych konkursów na dofinansowanie budowy ZWP z zapisami dokumentów planistycznych rangi ponadlokalnej, w których wskazano lokalizację węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze. Jednym z elementów opracowania była również analiza zapisów dokumentów strategicznych, w tym kryteriów konkursowych, w oparciu o które dokonywano wyboru projektów do realizacji.
„NAJCIEKAWSZE DROGI ŚWIATA”
W imieniu Klubu Seniora i Krajowego Klubu Miłośników Historii i Zabytków Transportu zapraszamy na prelekcję z serii:
„NAJCIEKAWSZE DROGI ŚWIATA”
która odbędzie się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 6 listopada (wtorek) b. r. o godzinie 1600.
Prelegent – Kolega Jerzy Hydzik, w formie gawędy przedstawi Państwu cały szereg informacji ilustrowanych slajdami dotyczących najciekawszych dróg Świata. Opowie o najbardziej niebezpiecznych drogach w Boliwii i Pakistanie, najbardziej stromej drodze w Nowej Zelandii i w USA, najniżej położonej drodze w Izraelu, o najcieplejszym miejscu na Ziemi, najwyżej położonej drodze w Indiach i wokół wulkanu w Boliwii
Zgłoszenia prosimy nadsyłać do dnia 25 października b. r. na adres Oddziału SITK RP. Ilość miejsc ograniczona.
Serdecznie zapraszamy.
Wycieczka techniczna na budowę Trasy Łagiewnickiej oraz wyjście do Zamku Królewskiego na Wawelu – cz. II
Koło SITK RP w Mota-Engil Central Europe oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie zapraszają wszystkich Członków wraz z rodzinami / osobami towarzyszącymi na wycieczkę techniczną na budowę Trasy Łagiewnickiej oraz wyjście do Zamku Królewskiego na Wawelu – cz. II (Wawel Zaginiony oraz Smocza Jama).
Trasa Łagiewnicka przebiegająca od ul. Grota-Roweckiego do skrzyżowania ul. Witosa, Halszki i Beskidzkiej, o długości ok. 3,5 km, powstanie do 2020 r. Trasa ma mieć po dwa główne pasy ruchu w każdym kierunku. W tunelach zaplanowano jednak dodatkowe, trzecie pasy dla autobusów komunikacji zbiorowej, a na węzłach będą dochodzić jeszcze pasy do wyjazdu z trasy i wjazdu na nią. W ramach inwestycji powstanie też linia tramwajowa.
TMIR – Wrzesień 2018
Andrzej Rudnicki: Początki wdrażania idei uspokojenia ruchu i polityki parkingowej w Krakowie
Streszczenie: Celem artykułu jest przypomnienie – z perspektywy ponad ćwierćwiecza – pionierskich w skali Polski działań podejmowanych w Krakowie, wpisujących się w powszechnie obowiązujący obecnie postulat zrównoważonego rozwoju systemu transportowego miasta. Zarysowano genezę idei modelu sektorowego uspokojenia ruchu dla śródmieścia Krakowa, inspirowanego rozwiązaniem z Göteborga. Podano charakterystykę modelu stworzonego w połowie latach 80-tych XX wieku: zasady podziału śródmieścia Krakowa na sektory, opisano model funkcjonowania sektora oraz porównano model do obecnie funkcjonującego rozwiązania. Obszernie przedstawiono proces dochodzenia do decyzji dotyczącej obszarowego uspokajanie ruchu i płatnego parkowania w śródmieściu Krakowa, wdrożonego w 1988 roku.
KOLEJARZE POLSCY DLA NIEPODLEGŁEJ OJCZYZNY
W ramach obchodów SETNEJ ROCZNICY ODZYSKANIA NIEPODLEGŁOŚCI, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie przy współorganizacji Związku Zawodowego Kolejarzy oraz Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Krakowie zapraszają na konferencję:
„KOLEJARZE POLSCY DLA NIEPODLEGŁEJ OJCZYZNY”
Zebranie – 21 września 2018r.
Najbliższe wyjazdowe posiedzenie Zarządu odbędzie się w dniu 21 września 2018 roku w Szczawnicy.
„Wrześniowy wyjazd w Karpaty” – zwiedzamy obiekty zagłębia techniki naftowej – sprawozdanie
W dniach 8 – 9 września 2018 roku członkowie Oddziału SITK w Krakowie oraz jego sympatycy uczestniczyli w wyjeździe zorganizowanym przez Oddział SITK RP w Krakowie, Klub Seniora oraz Małopolską Okręgową Izbę Inżynierów Budownictwa w Krakowie, podczas którego mogli zwiedzić malownicze miasta Podkarpacia oraz obiekty zagłębia techniki naftowej. W wyjeździe technicznym uczestniczyło 16 osób.
TMIR – Sierpień 2018
Jacek Malasek: MaaS: Kompleksowa usługa w zakresie mobilności
Streszczenie: Idea MaaS polega na zintegrowaniu oferty najróżniejszych przewoźników w jedną usługę transportową, zapewniającą najkorzystniejszą możliwość osiągnięcia celu podróży zarówno miejskiej, jak i o zasięgu globalnym. MaaS, powodując zmianę zachowań komunikacyjnych na bardziej racjonalne i przyjazne środowisku, jednocześnie stwarza szanse na bardziej efektywne wykorzystanie funkcjonujących już systemów transportu zbiorowego. Lepsze dostosowanie pojemności pojazdów do potoków pasażerskich i możliwość rezygnacji z konieczności obsługi (zastąpienie np. carsharingiem) tras lub godzin finansowo nieopłacalnych, pozwoli miastom na ograniczenie subsydiowania przewoźników. Tworzone w ramach MaaS nowe modele biznesowe usług transportowych będą korzystne finansowo zarówno dla pasażerów, jak i dla operatorów systemu.
TMIR – Lipiec 2018
Norbert Chamier-Gliszczyński: Problematyka monitorowania i oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej
Streszczenie: W artykule przedstawiono problematykę monitorowania oraz oceny w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej. Analizowane zagadnienie stanowi istotny element przyjętych planów zrównoważonej mobilności miejskiej. Zdefiniowano proces monitorowania i oceny, a także dokonano identyfikacji charakterystycznych elementów analizowanych procesów. Uwzględniając złożoność zagadnienia określono model monitorowania i oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej, w którym jako elementy wyróżniono strukturę sieci mobilności, model podróżnych, organizację mobilności i zbiór wskaźników oceny planu zrównoważonej mobilności miejskiej. Na etapie opisu elementów struktury modelu przedstawiono metodologię formułowania wskaźników oceny rozważanego planu.
